在日常的生活中我們經?？梢允褂玫?a href="http://www.raehughes.com/" target="_blank">青州泵SL3NB1300缸套，但是在使用的過程中會出現穴蝕的現象，那么出現這種現象的原因有哪些呢？下面由小編來給大家簡單介紹一下其相關知識點。
1、物理因素：發動機的高頻振動：通過穴蝕形成的機理，發動機高頻振動是青州泵SL3NB1300缸套穴蝕的主要原因，加之氣缸套與活塞的間隙及缸筒自身的物理缺陷，進一步強化了這種振動。柴油機運轉中，活塞燃燒壓力及慣性驅動從缸套內上、下止點運動，過程中產生了活塞向缸壁的側向壓力，導致由于活塞側傾擺動撞擊氣缸套壁，就會引起氣缸套壁振動和變形。進而產生穴蝕，且多發于發動機缸套中下、下部。
2、化學因素：電化學腐蝕：冷卻液選擇不當，對金屬的腐蝕作用，及經常更換冷卻水因冷卻水中含有大量的空氣而加快穴蝕破壞。氣缸套的外壁受到電化學腐蝕和化學腐蝕。電化學腐蝕是由于青州泵SL3NB1300缸套與缸體材料合金組織的差異而引起局部電解現象，電化學腐蝕后仍存留氧化鐵、碳化鐵等多相氧化層，腐蝕后的氣缸套壁面多呈蜂窩形狀。
3、其他因素：使用因素：發動機使用過程中，冷卻液溫度經常處于低溫狀態下，不僅增加青州泵SL3NB1300缸套的電化學腐蝕，同時使活塞與缸套間隙增大，活塞敲擊和增加青州泵SL3NB1300缸套振動。此外發動機轉速的提高使慣性力增加，并增加了在單位工作時間內活塞撞擊缸壁的次數，所以增加了穴蝕破壞。
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2、化學因素：電化學腐蝕：冷卻液選擇不當，對金屬的腐蝕作用，及經常更換冷卻水因冷卻水中含有大量的空氣而加快穴蝕破壞。氣缸套的外壁受到電化學腐蝕和化學腐蝕。電化學腐蝕是由于青州泵SL3NB1300缸套與缸體材料合金組織的差異而引起局部電解現象，電化學腐蝕后仍存留氧化鐵、碳化鐵等多相氧化層，腐蝕后的氣缸套壁面多呈蜂窩形狀。
3、其他因素：使用因素：發動機使用過程中，冷卻液溫度經常處于低溫狀態下，不僅增加青州泵SL3NB1300缸套的電化學腐蝕，同時使活塞與缸套間隙增大，活塞敲擊和增加青州泵SL3NB1300缸套振動。此外發動機轉速的提高使慣性力增加，并增加了在單位工作時間內活塞撞擊缸壁的次數，所以增加了穴蝕破壞。
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